سلاسل الإمدادات المستدامة

سعينا هذا العام لترسيخ ثقافة الاحترام وتعزيز حقوق الإنسان في سلسلة الإمدادات، فضلًا عن ذلك عملنا على رفع مستوى نظام إدارة دورة حياة موردينا لتحسين قدرتنا على اختيار البائعين المحتملين، وإلزام موردينا العالميين ببذل الجهد اللازم بشأن قضايا البيئة والصحة والسلامة والأمن ومكافحة الرشوة والعمل القسري للأطفال. قدمنا أيضًا نسخة محدثة من ميثاق أخلاقيات المهنة للموردين. وندعو كل الموردين - أو أي جهة متأثرة في أي مجتمعٍ - إلى استخدام خط المساعدة الخاص بالامتثال وقنوات التواصل الأخرى لإبلاغنا بمخاوفهم، حيث يتم التحقيق في جميع المخاوف المؤكدة وتداركها عندما تقتضي الضرورة على النحو المنصوص في ميثاق أخلاقيات المهنة.

نظام تقييم السلامة والجودة

نستخدم "نظام تقييم السلامة والجودة" لقياس مستوى أداء البيئة والصحة والسلامة والأمن لمقدمي الخدمات اللوجستية وتقييم الفجوات ومعالجتها وتحديد مقدمي الخدمات الأفضل، وقد تعاونت (سابك) مؤخرًا مع الأطراف ذات العلاقة الآخرين في القطاع لوضع معايير صارمة لتقييم الاستدامة في "نظام تقييم السلامة والجودة".

أطلق المجلس الأوروبي للصناعات الكيماوية هذا العام سبعة نماذج ذات مواضيع خاصة لتحديث تقارير تقييم السلامة والجودة لعربات النقل البري، ومن ضمن هذه النماذج الاستدامة؛ التي تركز على إدارة المخاطر البيئية وتدريب الموظفين وإعداد التقارير والاتجاهات والمسؤولية الاجتماعية. ويساعد ذلك الموردين على قياس أدائهم وصياغة خطط مستهدفة للتحسين. استحدثت (سابك) هذا العام نماذج (عملية التنظيف الشامل) لتضمينها في تقييمات السلامة والجودة بالشركة، ما يسهل جمع البيانات حول هدفها المتمثل في تنظيف مجاري الأنهار والممرات المائية من المواد البلاستيكية.

معهد التوزيع الكيميائي

يساعد (معهد التوزيع الكيميائي) على ضمان تلبية مقدمي الخدمات اللوجستية البحرية لمعايير الصناعة بشأن السلامة والأمن وأداء الجودة في عمليات نقل وتخزين المواد الكيميائية. وتشجع (سابك) مقدمي الخدمات اللوجستية على الفحص الذاتي التطوعي، الذي يمكّن القائمين على محطات الحاويات من تقديم المزيد من التفاصيل حول جهودهم المبذولة تجاه المسؤولية البيئية والاجتماعية وتقييم المخاطر.

أكملت 23 محطة من أصل 32 محطة (72%) في عام 2020م تقرير فحص معهد التوزيع الكيميائي (CDI-T) بالإضافة إلى ملحق الاستدامة. وقد حدّت جائحة كورونا المستجد (كوفيد-19) من عدد عمليات المراجعة الميدانية، وتمكنت 22 محطة من أصل 32 تقديم تقرير كامل قبل نهاية العام.

أنظمة تقييم سلامة النقل البري للكيماويات

تخدم (سابك) نظام تقييم سلامة نقل الكيماويات بالطرق البرية لإدارة الجودة والسلامة والأمن والأداء البيئي لشركات الشحن البري لديها. يمكّننا تطبيق هذا النظام من مراجعة التقييمات والعمل مع مقدمي الخدمات للكشف عن الفجوات وتحديد المعايير ووضع خطط مستهدفة للتحسين، وُيمكِّننا كذلك من الوفاء بشروطنا الخاصة بالرعاية المسؤولة في مجال النقل البري.

الإبلاغ عن حوادث سلسلة الإمدادات

حددنا هدفًا طموحًا يتمثل في تحسين عدد الحوادث بنسبة 10 بالمائة عن متوسط السنوات الثلاث الماضية أو تحسين بنسبة 10 بالمائة عن هدف العام السابق، أيهما أقل. ونهدف إلى تحديد السبب الجذري لكل حادث واتخاذ الإجراءات التصحيحية والوقائية التي تساعدنا في تجنب المشكلات المماثلة مستقبلًا.

الحد من بصمتنا الكربونية

نتتبع الانبعاثات باستخدام نموذج بصمة الكربون الخاص بنا في سلسلة الإمدادات، وصولًا إلى الشحنات الفردية مع مراعاة أوضاع النقل المختلفة، ونتبع طرقًا محددة يمكن من خلالها قياس كمية الوقود الفعلية. نُشارك أيضًا في برنامج تغير المناخ التابع لبرنامج الكشف عن الكربون لقياس أدائنا في مجال الاستدامة، ونستخدم برنامج الكشف عن الكربون في تقييم مشاركة الموردين من أجل اكتساب رؤية أشمل وأوضح لسلاسل إمداداتنا.

السفينتان (غاز كيم أوركا) و(غاز كيم بيلوغا)

بعد أربع سنوات تواصل السفينتان الحديثتان ثنائيتا الوقود أداءهما الفائق، وقد تمكنا في عام 2020 م من تقليص الانبعاثات بإجمالي 5396 طنًّا من مكافئ ثاني أكسيد الكربون للسفينة (غاز كيم بيلوغا) و7795 طنًّا من مكافئ ثاني أكسيد الكربون للسفينة (غاز كيم أوركا) بفضل نوع الوقود المُستخدم وشكل السفينة.

الناقلة (إن سي سي فجر)

هي أكبر ناقلة مواد كيميائية في العالم مصممة لنقل كميات شحن كبيرة بكفاءة. تتفوق الناقلة على ناقلات المواد الكيميائية القياسية بنسبة حوالي 50 في المائة، حيث تصدر 33400 من انبعاثات مكافئ ثاني أكسيد الكربون/طن كيلومتر أقل من المتوسط الصناعي لناقلة أخرى تؤدي العمل ذاته. وقد أبحرت في عام 2020 م سبع رحلات بلغت كثافة غازات الاحتباس الحراري لها 5,28 جرام من مكافئ ثاني أكسيد الكربون/طن – كيلومتر.