電気自動車にさらなる進化を

EVは、内燃機関（ICE）車よりもエネルギー消費量が少なく、再生可能な電力で動かすことができるため、交通の脱炭素化を実現する重要な手段となります。EVの技術は急速に進歩していますが、多くの場合、ICE車よりも航続距離が短くなります。

この状況を変える画期的な方法のひとつが、EVのパワートレインへのSiC（炭化ケイ素）インバーターの採用です。すべての電気自動車には、高電圧バッテリーからの直流電流（DC）をモーターに必要な交流電流（AC）に変換するインバーターが使われています。電気自動車の回生ブレーキ時にモーターからバッテリーに電力が送られる際には、インバーターがそのプロセスを反転させる役目を果たします。

インバーターに炭化ケイ素を用いることで、より高温での動作や電力変換の効率化が可能になります。バッテリーの航続距離は5〜10%向上し、EVの軽量化も可能になります。しかし、インバーターのモジュールに使用される低温のフィルムには、エネルギー消費量の多いアクティブ冷却が必要となるため、炭化ケイ素の採用は見送られてきました。

SABIC（サビック）の新しいELCRES™ HTV150A誘電体フィルムは、炭化ケイ素を用いるこの画期的な技術に対応します。最大150°Cまで動作可能なこの材料は、最新のEVインバーターや車載充電器用の高電圧・高温対応パワーコンデンサの設計に使用できます。SABIC（サビック）は、超薄膜押出成形の専門企業と提携し、ELCRES HTV150Aフィルムを製造しています。

このようなコラボレーションにより、私たちは「持続可能な未来の交通」に一歩ずつ近づいています。

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