إضاءة السيارات

رسالة القطاع الرئيسية: إنارة الطريق نحو مستقبل مشرق

لدينا تاريخ طويل في مجال إضاءة السيارات. حيث بدأ في أواخر الستينات إنتاج السيارات الرياضية الأوروبية باستخدام راتنج البولي كربونات LEXAN™في مصابيح الإضاءة الخلفية وعدسات ضوء المؤشرات للزيادة من خفة الوزن والصلابة والمتانة. وظهرت بعد ذلك في أواخر السبعينات أنظمة المصابيح الأمامية الأولى المصنعة باستخدام راتنج ليكسان.

ومن ذلك الحين أحرزنا تقدمًا في أجهزة إضاءة السيارات من خلال علوم المواد ودعم التصميم.

ونحن اليوم في منتصف خطوة أخرى تدفعنا نحو التقدم في أجهزة إضاءة السيارات. حيث قد ظهرت تقنيات جديدة مثل الصمام الثنائي الباعث للضوء والصمام الثنائي العضوي الباعث للضوء والليزر مما دفع إلى التغيير السريع. وتعد هذه التقنيات فرصة واعدة تمكن من تغير مجرى الأمور وتصميم الشكل والحلول الوظيفية لكل من الإضاءة الأمامية والخلفية وتوفير إمكانيات جديدة للإضاءة المحيطة في الجزء الداخلي من السيارة.

وبينما توفر هذه التقنيات إمكانيات هائلة ألحق بها التصميم ليواكبها في هذا التقدم، إذ أن تطوير الحلول وتقديمها يعد مسألة أكثر تعقيدًا. لذلك تكون شركات التصنيع في حاجة إلى المواد والدعم من شركائها في سلسة القيمة في ذلك الوقت أكثر من أي وقت مضى.

التقدم مع الصناعة

استجابت شركة سابك لهذا التحول وذلك بتكييف مجموعة المواد التي نقدمها لمساعدة الصناعة على تحقيق القدرات الكاملة في تقنيات مصادر الضوء.

ومرة أخرى: يساعد راتنج ليكسان في إنارة الطريق باستخدام راتنج LEXAN XLS الذي يفي بمتطلبات الانتقال العالية في العدسات الداخلية وموجهات الضوء في الصمامات الثنائية الباعثة للضوء نظرًا لأن خواص التقادم في الانتقال والحرارة في هذه المادة أفضل مما هي في مادة البولي كربونات المعتادة.

وبالنسبة لموجهات الضوء والعدسات وعدد متنوع من مكونات الصمامات الثنائية الباعثة للضوء التي غالبًا ما تتطلب انبعاث للضوء يكون أقوى أو أكثر تركيزًا، نقدم راتنج LEXAN LUX. حيث تسمح هذه المادة الشفافة بسرعة انتقال وانتشار الضوء إلى جانب المزايا الأخرى من حيث أنها مادة ذات أداء عالي القيمة.

وبالنسبة لتطبيقات الصمامات الثنائية الباعثة للضوء في مصابيح الإضاءة الخلفية، يمكن أن يساعد مركّبKONDUIT™في تعزيز الإدارة الحرارية.ويمثل راتنج البوليمر المشترك LEXAN XHTخيارًا آخرًا يساعد في إدارة البيئات عالية درجة الحرارة في وحدات الإضاءة المدمجة مما يقدم مزايا إضافية من حيث التدفق والتأثير وثبات اللون مقارنةً بالمواد الأخرى عالية الحرارة.

وكل هذه الحلول المقدمة باستخدام المواد هي أمثلة متميزة على جهودنا التي نبذلها لإنشاء خيارات جديدة في تصميم الأجزاء ودمجها وتصميم أشكال أقوى وتسريع زمن الدورة وزيادة الإنتاجية وتوفير التكاليف ومزايا أخرى.

التقدم في الابتكار

لم يتخطى التطور في إضاءة السيارات سوى مرحلة البدء فيه، لذا أمامنا وقت طويل للوصول إلى المرحلة النهائية والأخيرة. فنحن نعتمد على خبرتنا في وسائل التكنولوجيا الجديدة لمواصلة دعم الزبائن والانتقال بهم من مرحلة وضع المفاهيم إلى الجزء النهائي.

وبفضل علم المواد نعمل الآن على توسيع مجموعة المواد الواسعة بالفعل التي ننتجها لعرض خصائص الأداء العالي المطلوبة في تطبيقات الإضاءة في المستقبل